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            廣汽埃安混改后將引入戰投 廣汽乘用車前11月銷量增11%

            • 發表于: 2021-12-27 10:24:40 來源:長江商報

            三大客觀不利因素之下,廣汽集團雖未實現2021年銷量目標,但依然保持著正增長。

            近日,廣汽集團(601238.SH、02238.HK)發布公告表示,預計2021年汽車產銷分別約為209.8萬輛和211.3萬輛,同比分別增長約3.1%和3.4%.

            長江商報記者發現,前11月,廣汽集團自主陣營“雙子星”廣汽乘用車和廣汽埃安銷量凈增8.31萬輛,保住了集團增長勢頭。

            廣汽埃安全年預計可達成12萬輛,當前還在進行混改和引入戰略投資者,未來可期。

            值得一提的是,廣汽集團將在2022年,挑戰產銷量同比增長15%的目標,分別為241萬輛和243萬輛。

            廣汽乘用車前11月銷量增11%

            12月23日,廣汽集團召開董事會,會上發布的《2021年經營計劃預計完成情況》顯示,全年預計實現汽車產銷分別約為209.8萬輛和211.3萬輛,同比分別增長約3.1%和3.4%。

            一年前,廣汽集團計劃2021年挑戰全年銷量同比增長10%的目標,但在疫情反復、供應鏈不穩定及原材物料價格上漲等多重不利因素的影響下,依然能保持正向增長已實屬不易。

            此前,廣汽集團發布的11月份產銷量分別為187.02萬輛和191.07萬輛,同比分別增長3.09%和4.14%。

            具體來看,前11月,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(簡稱“廣汽菲克”)、廣汽三菱汽車有限公司(簡稱“廣汽三菱”)和廣汽本田汽車有限公司(簡稱“廣汽本田”)銷量分別為1.87萬輛、5.9萬輛和70.19萬輛,同比分別增長-46.95%、-7.85%和-3.13%,成為廣汽集團旗下三家銷量下滑的車企。

            其中,由于廣汽菲克和廣汽三菱銷量基數較小,對廣汽集團銷量影響并不算大,但廣汽本田前11月少賣了2.26萬輛。

            廣汽集團銷量之所以能保持正增長,要得益于廣汽乘用車有限公司(簡稱“廣汽乘用車”)、廣汽豐田汽車有限公司(簡稱“廣汽豐田”)和廣汽埃安新能源汽車有限公司(簡稱“廣汽埃安”)。

            廣汽集團自主陣營“雙子星”為廣汽乘用車和廣汽埃安。

            數據顯示,前11月,廣汽乘用車銷量達29.21萬輛,同比增長11.33%,凈增2.97萬輛。

            更為關鍵的是,廣汽埃安前11月銷量達10.57萬輛,同比增長102.26%,凈增5.34萬輛,成為集團銷量正增長的最大“功臣”。

            而且,廣汽埃安已經超預期完成全年目標,全年預計可達成12萬輛。

            “雙子星”合計銷量凈增8.31萬輛,保住了廣汽集團增長勢頭。

            同時,廣汽豐田前11月銷量達72.95萬輛,同比增長5.29%,凈增3.66萬輛。

            廣汽埃安混改后將引入戰投

            下一步,廣汽埃安還有新的變數。

            廣汽埃安成立于2017年7月28日,是廣汽集團面向未來發展成立的創新科技公司,作為廣汽集團純電新能源汽車事業的發展載體。

            11月29日,廣汽集團召開董事會審議通過了《關于廣汽埃安資產重組及增資的議案》。

            議案顯示,本次資產重組主要包括,廣汽集團以74.07億元現金向廣汽埃安增資,廣汽乘用車以35.57億元生產設備等實物資產向廣汽埃安增資;廣汽埃安以支付49.75億元現金并承擔負債的方式購買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領域相關無形資產、固定資產等;廣汽埃安將以部分資本公積轉增注冊資本。

            經上述內部資產重組后,廣汽埃安注冊資本將增加至60億元,研發能力、業務及資產結構更為完整、高效和科學,有利于形成面向市場的獨立經營能力,增強盈利能力和綜合競爭力。

            廣汽集團表示,后續,廣汽埃安將進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作,未來廣汽埃安將充分利用資本市場,積極尋求于適當時機上市,搭建獨立資本市場平臺和市場化激勵機制,促進本公司、廣汽埃安的可持續發展。

            廣汽埃安擁有領先的智能生態標桿工廠,目前已推出AIONS、AIONLX、AIONV、AIONY等多款純電新能源汽車產品;自2019年4月推出首款車型AIONS以來,汽車銷量實現了跨越式增長,2019年、2020年銷量分別達4.2萬輛、6萬輛。

            廣汽埃安總經理古惠南表示:“為推進混改,廣汽埃安與廣汽研究院進行了人員和研發業務的重組,目前廣汽研究院的三電研發團隊將近600余人,以及部分的專利技術、研發中心轉到了廣汽埃安。”

            “埃安的分拆和混改,是廣汽集團未來發展的重要支柱。”廣汽集團總經理馮興亞說。

            產銷量挑戰同比增長15%

            對于未來,廣汽集團有著更多的期待。

            2016年至2020年,廣汽集團銷量分別為165.01萬輛、200.1萬輛、214.49萬輛、206.22萬輛和204.38萬輛。

            如果加上2021年預計的211.3萬輛,廣汽集團銷量已連續5年超過200萬輛。

            但這遠不是廣汽集團的“終點”,該集團還有更遠大的志向。

            7月27日,廣汽集團的投資者開放活動上,公司董事長曾慶洪表示,“未來廣汽集團通過累計投入850億元至1000億元資金,實施研發和產業化重大項目”。

            數據顯示,2017年至2021年前三季度,廣汽集團的研發費用分別為4.96億元、8.38億元、10.02億元、9.76億元和7.61億元,集團在研發投入上還需更上層樓。

            11月30日,廣汽集團還公告稱,公司董事會審議通過了《關于廣汽乘用車A8E車型項目的議案》,同意子公司廣汽乘用車有限公司A8E車型項目的實施,項目總投資2.98億元。

            同時,曾慶洪透露,廣汽集團計劃將構建人才體系,并通過股票激勵計劃將核心員工與公司深度綁定。

            曾慶洪還表示,爭取到2025年,廣汽集團汽車產銷量達350萬輛。到2035年,公司力爭實現汽車產銷500萬輛,新能源汽車占比達50%。

            12月23日的董事會上,廣汽集團還審議并通過了《關于廣汽集團2022年經營計劃的議案》。

            廣汽集團表示,2022年公司將堅持穩中求進工作總基調,立足新發展階段,完整、準確、全面貫徹新發展理念,加快構建新發展格局,推動高質量發展,緊盯重點工作,2022年全年汽車產銷量挑戰同比增長15%的目標。

            這也就意味著,廣汽集團計劃2022年實現產銷量分別為241萬輛和243萬輛。

            有業內人士向長江商報記者表示,廣汽集團350萬輛的銷量目標并非不可能,但眾多車企都在發力,不確定因素也有很多,但該集團大力投入研發的思路肯定沒錯。(記者 劉方益)

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