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            比亞迪改變對騰勢控股比例 成中方增持股比第一家

            • 發表于: 2022-01-12 15:35:59 來源:中國汽車報網

            去年年底,比亞迪和戴姆勒決定改變各自對騰勢的控股比例,比亞迪將成為控股90%的大股東。在合資股比正式放開之前,就已經有企業在提前采取行動。2022年,對合資企業股比的明爭暗斗注定將不斷上演。

            比亞迪成中方增持股比第一家

            根據比亞迪股份有限公司發布的公告,其董事會已審議并通過了《關于對參股公司增資暨關聯交易的議案》,其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司與戴姆勒大中華區投資有限公司擬按持股比例分別對深圳騰勢新能源汽車有限公司以貨幣方式增資10億元。雙方股東增資完成后,比亞迪汽車工業和戴姆勒將分別繼續持有騰勢新能源50%的股權。同時,雙方擬完成在騰勢的股權轉讓,比亞迪和戴姆勒之后將分別持有騰勢90%和10%的股份,該股權轉讓計劃于2022年年中完成。比亞迪將成為第一家中方提升合資公司股比的企業。

            2010年,比亞迪與戴姆勒在斯圖加特簽署了諒解備忘錄,以50∶50成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司,致力于在中國、為中國研發生產新能源汽車,共同創建一個全新的品牌;2012年3月,騰勢品牌發布。用比亞迪董事局主席王傳福的話說,這是一個站在巨人肩膀上出生的品牌。然而,此后幾年騰勢的發展卻并不盡如人意。其2016~2019年的銷量分別為2287輛、4713輛、1974輛和2089輛。比亞迪公告顯示,2017~2019年騰勢按權益法確認的投資收益分別為-2.32億元、-4.75億元和-5.39億元,銷量慘淡讓合資公司經營舉步維艱,并沒有如預期般成為中國乘用車市場新型合資公司的一個成功代表。

            雖然股東雙方也曾多次增資,并進行了多次調整,企圖賦予騰勢更好的發展,但一直未見成效。有媒體報道,戴姆勒內部已將騰勢描述為“災難”,也有越來越多的聲音,希望及時止損。近兩年,比亞迪在新能源汽車市場的表現一直處于不錯的上升態勢,尤其是2021年,在我國新能源汽車快速發展的背景下,比亞迪的新能源汽車銷量取得了很大提升。在戴姆勒欲止損騰勢之際,比亞迪增持成為占比高達90%的控股股東順理成章。比亞迪也將成為合資股比限制放開后,第一家中方企業增持合資公司股比的企業。

            股比變化將大量出現

            與戴姆勒減持騰勢股比不同,今年,寶馬、大眾等跨國企業都將完成對合資公司股比的提升。根據寶馬與華晨2018年簽署的協議,在2022年之前,寶馬將以36億歐元從華晨收購華晨寶馬25%的股權,寶馬和華晨將分別持有華晨寶馬75%和25%的股份,寶馬將成為華晨寶馬的最大股東。

            比寶馬更激進的是大眾汽車。去年12月13日,江淮汽車發布公告,將以6.88元/股的價格定向增發股票,買家正是其母公司安徽江淮汽車集團。增發后,江汽控股在江淮汽車的持股比例從17.15%上升至28.18%。間接持股之后,大眾汽車除了直接持有大眾(安徽)75%的股份,交割落地后,大眾汽車將間接額外持有大眾(安徽)3.52%的股份。這不是大眾第一次增持江淮大眾。2017年,大眾與江淮成立合資公司——江淮大眾;2020年5月,大眾汽車集團投資約10億歐元,獲得江淮汽車母公司江汽控股50%的股份,并增持大眾(安徽)(原江淮大眾)的股份至75%。

            雖然大眾暫時未傳出謀求在華另外兩家合資公司一汽-大眾和上汽大眾股比的消息,但其在中國的投資力度正在不斷加大卻是不爭的事實。

            2021年7月13日,大眾宣布大眾(安徽)將導入SSP可擴展系統平臺,將于2026年在該平臺上生產純電動汽車。這意味著除了大眾品牌,大眾安徽未來還具備生產保時捷、奧迪、賓利等高端品牌電動汽車的能力;2021年9月23日,大眾汽車集團(中國)位于安徽合肥的電池系統工廠開工建設,總投資超過1.4億歐元,計劃于2023年下半年投產。初始產能約達15萬~18萬組高壓電池系統,會全部用于大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型。大眾汽車集團表示:“大眾對大眾(安徽)投入了很多精力和資金,這是我們在中國第一家完全控制的合資企業。”2021年12月22日,大眾集團表示,下一步將立足企業發展戰略目標和定位,不斷加大在皖項目布局和研發投入力度,加快現有合作項目建設。大眾正在不斷加大對大眾(安徽)項目的投入,而江淮在合資項目中的股比正在不斷減少。

            與江淮的步調一致,東風汽車也在減持相關合資公司的股比,甚至一步到位作出退出的決定。2021年12月17日,上海聯合產權交易所官網顯示,東風掛牌轉讓東風悅達起亞25%股權項目已摘牌,轉讓價格為2.97億元。這意味著,東風集團將退出東風悅達起亞。有消息顯示,東風退出東風悅達起亞后,合資公司未來的股比尚在協商中,結果預計于今年4月公布。

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