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            市值一年蒸發500億港元 吉利汽車新目標被指設定過高

            2022-01-10 10:03:34 來源:長江商報

            市值下滑、科創板IPO告吹,吉利汽車牛年不利,前景不明。

            近日,吉利汽車(0175.HK)發布銷量數據顯示,公司全年汽車總銷量為132.80萬輛,同比增長約1%,達成此前定下的全年152萬輛目標之87%。

            不僅是目標未達到,長江商報記者發現,在“自主四強”中,吉利汽車銷量墊底,而且新能源汽車發展也并不順利,此前提出的“藍色吉利行動”計劃以失敗告終。

            2021年11月,吉利汽車提出了新的增長目標,但在業內人士看來,吉利汽車要想實現系列目標并不是一件容易的事情,很有可能是再次“過過嘴癮”。

            市值一年蒸發500億港元

            對于吉利汽車而言,2021年顯得并不順利。

            2021年6月,吉利汽車撤回了在上交所科創板的上市申請材料,終止了在科創板上市的進程。在此之前,吉利汽車已經獲得上市委員會審議通過。

            招股書顯示,吉利汽車擬在科創板發行不超過17.32億股,計劃募資200億元,用于新車型產品研發及前瞻性技術研發等。若吉利汽車成功登陸科創板,將成為科創板汽車第一股。

            而這一切都化作了泡影,對于撤回申請的原因,吉利汽車表示,是鑒于公司經營決策和戰略調整,經與相關中介機構的審慎研究及討論,決策撤銷事項。

            二級市場上,吉利汽車2021年全年股價下跌約19%,市值蒸發500億港元。

            而且,吉利汽車還迎來了更壞的消息。

            1月6日晚,吉利汽車發布2021年銷量數據,公司全年汽車總銷量(含領克品牌汽車銷量)為132.80萬輛,同比增長約1%,達成此前定下的全年152萬輛目標之87%。

            盡管吉利汽車連續第5年拿下了2021年中國品牌乘用車銷量冠軍,但在銷量增速上與“自主四強”相比,含金量大打折扣。

            長城汽車、吉利汽車、長安汽車和比亞迪被合成為“自主四強”,均面臨著疫情反復、供應鏈不穩定及原材物料價格上漲等多重不利因素。

            2021年,長城汽車銷量達128.10萬輛,同比增長15.2%;比亞迪銷量達74.01萬輛,同比增長73.34%。

            1月9日晚間,長安汽車發布產銷快報顯示,公司2021年銷量達230.05萬輛,同比增長14.82%。

            由此看來,吉利汽車約1%的銷量增速,在“自主四強”中墊底,而且正在被長城汽車和比亞迪急速趕超。

            “藍色吉利行動”失敗告終

            在新能源汽車大行其道的當下,吉利汽車掉隊不止一點點。

            2015年底,吉利汽車發布“藍色吉利行動”計劃,大舉進軍新能源汽車市場。

            “藍色吉利行動”的核心目標是,2020年吉利新能源汽車銷量將占整體銷量90%以上,其中插電式混動車型和油電混動車型的銷量占比達到65%,純電動車型銷量占比為35%。

            2020年,吉利汽車全年銷量新能源和電氣化汽車7171輛,與目標差得不是一星半點。

            吉利控股集團董事長李書福也感嘆地說:“藍色吉利行動計劃雖然沒有如期完成,但也不奇怪,這不是戰略方向錯誤,也不是戰略執行失敗,而是歷史時機沒有成熟,外部戰略條件沒有形成。這樣的失敗例子比比皆是,在中國車企中有,在歐、美、日、韓車企中也有,我們不必為此沮喪。”

            2021年2月19日,李書福再提“藍色吉利行動計劃”,在吉利的內部演講中,他表示,吉利汽車正計劃對現有新能源業務進行全面整合。其核心舉措是成立一家全新的公司,該公司將管理和統籌吉利于去年9月發布的SEA浩瀚智能進化體驗架構。

            2021年,吉利汽車全年銷量新能源和電氣化汽車1.88萬輛,同比增長約162%。

            吉利汽車公告顯示,極氪品牌汽車于2021年10月23日開啟批量交付,至12月底止,極氪品牌汽車即“ZEEKR001”交付合共6007部。

            2021年,比亞迪新能源汽車銷量達60.38萬輛,同比大增218.3%;長城汽車新能源車銷量也達到了13.7萬輛。

            新能源汽車是長安汽車的短板,不過2021年前11月,長安新能源汽車銷量也達到了9.35萬輛,同比增長249%。

            新目標被指設定過高

            盡管去年全年銷量微增,吉利汽車還是給今年定了較高的目標,計劃2022年銷量達165萬輛,同比增長約24%。

            而且,在新能源領域,吉利汽車也有了新的目標。

            2021年11月,吉利汽車舉辦了“智能吉利2025——吉利龍灣技術薈暨全球動力科技品牌發布”活動。

            發布會上,吉利汽車集團CEO淦家閱發布“智能吉利2025”戰略,以及全面推進“智能吉利2025”實施的“九大龍灣行動”。

            吉利汽車集團高級副總裁王瑞平發布了全球動力科技品牌“雷神動力”。“智能吉利2025”戰略的謀定和“雷神動力”品牌的發布,將推動吉利加速向智能時代轉型,構建吉利在新能源、自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生態體系。五年內,吉利汽車集團旗下各品牌將推出超過25款全新智能新能源產品。

            龍灣行動包括,2025年度實現集團總銷量365萬輛。其中,極氪科技65萬輛,吉利汽車集團300萬輛。國內市場,吉利品牌130萬輛;幾何品牌30萬輛;領克品牌60萬輛;全新的科技換電出行品牌20萬輛,集團整體海外銷量60萬輛。以極氪為引領,以雷神智擎混動技術為支撐,實現全面電氣化。

            到2025年,吉利汽車集團新能源銷量將達到90萬輛,占比30%。加上極氪品牌,吉利新能源的整體銷量占比將超過40%。

            吉利汽車還計劃,5年內研發將投入1500億元。依托吉利全球“5大研發+5大造型中心”構建國際化研發體系,向智能時代轉型。深耕基礎科學領域研究,打造10個國際一流的重點實驗室,加速科技成果轉化落地。

            龍灣行動還包括,全面推進全球化進程,實現技術出海,2025海外銷量達到60萬輛。

            有業內人士向長江商報記者表示,吉利汽車無論是整體銷量還是新能源領域的表現,均已落后同類車企,要想實現目標,并不是一件容易的事情,很有可能是再次“過過嘴癮”。(記者 金度)

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